PrintSaid menyayangkan tertundanya proyek tersebut yang sebagian besar disebabkan oleh adanya sejumlah benturan kepentingan dan konflik yang tidak segera berujung pada titik temu atau kesepakatan.
Terkait kembali terjadinya banjir di jalan tol akses Bandara, Said menilai hal itu lebih merupakan bencana akibat jebolnya tanggul karena rob.
“Itu di luar keinginan kita semua, jadi murni bencana. Kalau banjir yang sebelumnya itu kan sudah bisa diprediksikan tapi kalau yang terjadi sekarang tidak,” katanya.
Oleh karena itu, pihaknya tidak akan menindak ataupun memberikan sanksi terhadap manajemen pengelola jalan tol yaitu PT Jasa Marga.
Namun, pihaknya justru lebih menekankan untuk memanggil manajemen PT KA dan AP II untuk membicarakan percepatan pembangunan kereta api menuju Bandara.
Sejak beberapa tahun lalu, PT KA dan AP II telah sepakat untuk membentuk perusahaan patungan untuk menggarap proyek kereta api Bandara di tiga tempat.
Pembangunan kereta dilaksanakan di tiga bandara yaitu Bandara Soekarno-Hatta di Banten, Bandara Kualanamu di Deli Serdang Sumatera Utara, dan Bandara Internasional Minangkabau di Padang, Sumatera Barat.
PT KA akan memiliki 60 persen saham di perusahaan patungan tersebut dan sisanya dikuasai AP II. Pembangunan proyek pertama akan dilakukan di Bandara Soekarno-Hatta Jakarta yang semula direncanakan rampung 2008.
Sayangnya hingga kini proyek terbengkelai karena berbagai alasan.